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INCOTERMS 2020 llegan con cambios para este nuevo siglo.

INCOTERMS 2020

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A partir del próximo año comenzaran a regir los nuevos INCOTERMS 2020, estos regularan las actividades del comercio internacional durante los próximos 10 años y aquí te traemos un resumen de los cambios realizados a estos términos.

 

Por si no los conoces o no sabes que son, primero recordemos que son los INCOTERMS; estos son términos de negociación donde se especifica o se acuerda las responsabilidades de cada parte (exportador/importador) y afectan directamente a tus costos y la manera en que se realizan los contratos internacionales.

 

Actualmente los INCOTERMS que se utilizan son los siguientes:

 

  • Ex-Works (EXW)
  • Free Carrier (FCA)
  • Carriage Paid To (CPT)
  • Carriage and Insurance Paid To (CIP)
  • Delivered At Place (DAP)
  • Delivered At Terminal (DAT)
  • Delivered Duty Paid (DDP)

 

Para cualquier medio de transporte.

 

  • Free Alongside Ship (FAS)
  • Free On Board (FOB)
  • Cost and Freight (CFR)
  • Cost, Insurance, and Freight (CIF)

 

Para transporte marítimo.

 

Cambios

 

En general no hubo un cambio muy drástico, ya que al principio se pensó eliminar los términos EXW y DDP por varias razones, pero al final la Cámara Internacional de Comercio decidió dejarlos debido a que eran muchas las compañías que utilizaban dichos términos y sería un cambio muy grande y de muchos problemas.

 

El término DAT fue el único que se eliminó de los INCOTERMS, este obliga al exportador a realizar la logística hasta la terminal y esto hacía difícil su implementación debido a la palabra terminal, ya que esta tiene diferentes interpretaciones en las aduanas y demás organismos dependiendo del país.

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DPU. Para resolver el problema anterior, se introduce el nuevo término Delivered At Placed Unloaded (DPU), este nos dice que se debe hacer la entrega y descarga por el exportador especificando el lugar en el que se realizara dichos procesos.

 

Este tiene las siguientes obligaciones para el exportador:

  • Embalar y transportar la mercancía hasta el puerto o terminal de cruce, haciendo todos los trámites de exportación.
  • Cruzar la mercancía o transportarla hasta el país destino.
  • Avisar al importador cuando estén las mercancías en el lugar acordado (puede ser terminal, puerto, bodega u otro lugar convenido). Así el importador podrá terminar con los trámites de importación.

 

Mientras que para el importador:

  • Apoyar el exportador con documentos e información para hacer el trámite.
  • Recibir la mercancía en el punto convenido para hacer los trámites aduanales correspondientes.

 

CIF Y CIP. En estos dos términos solo ha sido modificada la parte del seguro, los cuales en la versión del 2010 el seguro debía ser el 110% del valor CIF o CIP según la cláusula “C”; ahora se hace de la siguiente forma, para CIP debe ser según cláusula “A” (cobertura a todo riesgo), mientras que para el CIF se mantiene la cláusula “C” (cobertura mínima), sin embargo, siempre se deja a disposición de las partes la negociación de las coberturas.

 

FCA. Se establece la opción para transporte marítimo, de que el comprador pueda dar el poder para emitir el conocimiento de embarque al transportista a nombre del vendedor, pero este debe estar tener la anotación “a bordo”, esto indica que la mercancía ha sido cargada a bordo del buque.

 

Estos son los cambios más relevantes de los INCOTERMS 2020, pero debes saber que hay más cambios menores que también deben ser analizados por el vendedor y comprador.